Archivo de la etiqueta: Accidentes de tráfico

Así ayudan los drones en los accidentes de tráfico

0 Publicado en Innovación

Cuando se produce un accidente de tráfico se despliega el dispositivo para estudiar las causas del siniestro, ayudar a los heridos si los hay y reconducir el tráfico. Son momentos clave para entender lo que ha sucedido y todo el trabajo in situ ha de realizarse con agilidad y en el menor tiempo posible. Hay casos más complejos pero, hoy en día, gracias a los drones, el trabajo de investigación y reconstrucción en la escena del accidente es mucho más rápido y eficaz.

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Primer ensayo clínico de terapia celular en España para mejorar la calidad de vida y movilidad de personas con paraplejia

1 Publicado en Salud

Terapia celular_central

Por primera vez en España, un equipo de investigadores ha llevado a cabo un ensayo clínico de terapia celular dirigido a personas con una lesión medular crónica causada, en muchos casos, por un accidente de tráfico. Gracias a este ensayo, varias personas con paraplejia traumática hasta ahora irreversible, han recuperado la movilidad y han recobrado algunas funciones básicas, mejorando así su calidad de vida.

La presentación de los excelentes resultados obtenidos en este ensayo ha tenido lugar hoy en el Hospital Puerta del Hierro de Madrid en un acto donde han participado diversas personalidades políticas e instituciones como, Cristina Cifuentes, presidenta de la Comunidad de Madrid; Jesús Sánchez Martos, Consejero de Sanidad; Ricardo Herranz, Gerente del Hospital Puerta de Hierro; Jesús Vaquero, Director del Área de Neurociencias de la Fundación para la Investigación Biomédica de dicho hospital; Antonio Huertas, Presidente de Fundación MAPFRE; y María del Pino, Presidenta de la Fundación Rafael del Pino. Leer más

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Los tramos más peligrosos de las carreteras españolas

0 Publicado en Motor, Seguridad

carreteras-secundarias_dchaEl número de accidentes en las carreteras españolas ha descendido considerablemente en los últimos años pasando de casi 13.000 en 2008 a cerca de 4.600 en 2015, de acuerdo a los datos de EuroRAP. A pesar de esta reducción de las cifras de siniestralidad, en las vías españolas existen todavía 1.386 tramos peligrosos para los conductores, los cuales representan más de 24.000 kilómetros. De ellos, 292 pertenecen a autopistas, 302 a vías preferentes (autovías, vías rápidas y carreteras convencionales desdobladas) y 792 al resto de carreteras convencionales. En función de los kilómetros, el porcentaje de autopistas es un 27%, el de preferentes un 18% y el de ordinarias un 55%.

Afortunadamente, el 70% de estos tramos presentan un riesgo bajo o medio bajo y el 16% medio, pero en un 9% (2.250 kilómetros) y un 5% (1.255 kilómetros) es medio alto o alto, respectivamente. “Al analizar cómo se distribuyen los tramos en función del riesgo, por categoría de tráfico, se observa que el mayor porcentaje de tramos negros (índice de riesgo alto) y rojos (índice de riesgo medio-alto) aparecen en aquellos tramos que tienen los rangos de intensidad media diaria inferiores a 10.000 vehículos/día, disminuyendo el número de tramos peligrosos a medida que aumenta su nivel de tráfico”, explica el informe de EuroRAP.  Es decir, que las vías de más capacidad son las más seguras por dos motivos: porque no se producen adelantamientos con invasión del carril contrario y porque no existen en ellas las intersecciones a nivel (rotondas, cruces con o sin semáforos, etc.). Leer más

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Las tecnologías para prevenir accidentes que no deben faltar en los vehículos, según la ONU

2 Publicado en Motor, Seguridad

conducir_dchaEntre los objetivos de la ONU de desarrollo sostenible y en el Plan Global de la Década de Acción para la Seguridad Vial (2011-2020) se encuentra la prevención de accidentes en carretera, con el objetivo de reducir a la mitad las muertes y lesiones de tráfico para 2020. De ahí que inste a los Estados miembros a que adopten políticas y medidas para garantizar que todos los vehículos nuevos cumplen con los requisitos mínimos para la protección de los ocupantes y el resto de usuarios de las carreteras.

Entre esos mínimos y como elementos de seguridad incluye de serie los cinturones de seguridad, los airbags y los sistemas de seguridad activa. Estos últimos se refiere a tecnologías que evitan que ocurran accidentes y considera estas tres como las más importantes: Electronic Stability Control (ESC), Autonomous Emergency Braking (AEB) y ABS para motocicletas. Leer más

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Objetivo: cero víctimas mortales en la carretera

0 Publicado en Seguridad

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Hemos asistido a años consecutivos de descensos en el número de víctimas en accidente de tráfico. Iniciativas como el carné por puntos, gracias al cual los españoles hemos levantado el pie del acelerador, han tenido un impacto favorable. No obstante, los últimos datos señalan que las medidas que han servido para reducir los accidentes en la última década están agotadas. Es el momento de innovar, de poner en marcha otras nuevas y de comprometerse con el Objetivo Cero para el año 2050, en carretera, y para 2030, en ciudad.

España ha agotado la primera fase de políticas de seguridad vial y hay que entrar en otra nueva. Así lo evidencia el informe “Planes estratégicos europeos de seguridad vial. Propuestas de acción en España”, de Fundación MAPFRE. Leer más

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