Los motivos para dar de baja un coche son múltiples, desde haber sufrido su robo hasta cualquier razón que implique que el vehículo en cuestión va a salir de la circulación, ya sea porque visitará el desguace o porque nos lo llevamos a otro país.
Sea como fuere, hay que diferenciar muy bien entre la baja temporal y la baja definitiva, ya que las consecuencias de ambas son muy diferentes y, además, también lo serán los trámites a los que estamos obligados.
Si por desgracia eres testigo de un accidente, ¿sabrías cómo actuar? En esos momentos, los nervios suelen aflorar y por esa tensión puede pasar que te quedes inmóvil sin saber qué pasos dar. Como explica la Dirección General de Tráfico en el manual de comportamiento y primeros auxilios, la conducta a seguir se denomina PAS, el acrónimo de Proteger, Avisar y Socorrer. Te explicamos en qué consiste cada una de las actuaciones:
Proteger. Antes de nada, cuando presencies un accidente debes asegurarte de que por pararte a ayudar no te va a ocurrir nada a ti, porque cada año mueren personas por este motivo, según la DGT. Así que lo primero es la autoprotección. Si existe un grave riesgo de que te suceda algo, es mejor no detenerse, por ejemplo por un incendio o derrame de mercancías peligrosas. Inmoviliza el vehículo lo más a la derecha posible del arcén y enciende las luces de emergencia. Al salir, siempre por la derecha y con el chaleco reflectante puesto. Leer más
Con las vacaciones de verano, millones de vehículos se desplazan por las carreteras españolas. Por este motivo se incrementan los controles con radares móviles, que vigilan si se cumplen las normas de Seguridad Vial. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado en Internet la ubicación de estos aparatos en 1.500 tramos de carreteras secundarias, aunque no especifica el punto exacto.
Exceder el límite de velocidad, saltarse un semáforo en rojo o hablar por el teléfono móvil (esta última infracción la evitas con la app Drive me safe), entre otras infracciones, pueden acabar en multa y sin que te percates de que te las están poniendo. Porque los agentes no tienen obligación de pararte para ello. Te enteras de que has sido multado cuando te llega por correo el documento con la fotografía de tu vehículo y toda la información sobre el motivo y cuándo y dónde se ha cometido. Sí, te puede pasar que no te des cuenta y acumular varias en las vacaciones. Leer más
No hay nada más correctivo para un conductor que esté infringiendo las normas de circulación, que saber que en breve se va a encontrar con un radar de tráfico. Todos hemos vivido situaciones en las que otros conductores han reducido su velocidad de forma sensible ante la presencia de un radar fijo (o tras un coche de la Guardia Civil), y es que gran parte de su utilidad es que hacen una labor disuasoria para los potenciales infractores.
Quizá por este motivo disuasorio, la DGT apuesta por revelar las ubicaciones de todos sus radares, tanto fijos como móviles, en la web. Otras medidas a tener en cuenta son, por ejemplo, la de mantener todos esos radares visibles para que los conductores no se vean sorprendidos (porque la reacción consecuente puede no ser buena). Según María Seguí, “existirá una advertencia previa”.
Más de la mitad de los coches que forman el actual parque de vehículos de España superan los diez años de antigüedad. Este envejecimiento ha sido el eje principal de la XII Jornada del Ciclo de Conferencias de la Cátedra CESVIMAP de la Universidad Católica de Ávila, en la que han participado FUNDACIÓN MAPFRE, la Dirección General de Tráfico y AENOR, quienes han debatido sobre la necesidad de renovar el parque de vehículos y han destacado la importancia que tiene en este sentido la formación vial y la incorporación de sistemas de seguridad en los vehículos.
Por parte de FUNDACIÓN MAPFRE, intervino Julio Lara, Director del Área de Seguridad Vial, quien expuso el programa de trabajo Visón Cero (cero víctimas mortales, heridos graves y leves en accidentes de tráfico), en el que el vehículo juega un papel fundamental y destacó que existe tecnología suficiente para prevenir y evitar accidentes. En este sentido, señaló la importancia que tiene tanto que los consumidores apuesten por la tecnología de seguridad a la hora de comprar un vehículo, como que los fabricantes faciliten información al consumidor en materia de seguridad. Además, Julio Lara mostró su preocupación por las consecuencias que está teniendo la crisis sobre el parque de automóviles y subrayó que el 50% -sobre un total de casi 30 millones de turismos- tiene más de 10 años de antigüedad. Leer más
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