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¿Cómo hay que regular al coche autónomo? Así lo hará la DGT

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Los diferentes gobiernos tienen poco tiempo para adaptar sus leyes y la normativa de tráfico a la llegada del coche autónomo. En apenas unos años, estos vehículos sin conductor saldrán por primera vez a las calles y  carreteras para compartir el tráfico con los conductores humanos, y para entonces las leyes y la normativa deben estar a la altura.

Hasta que llegue ese momento, los coches de pruebas de las diferentes compañías podrán circular por las calles, siempre que cumplan con los permisos y excepciones dispuestos en cada país (algunos no permitirían ni siquiera soltar las manos del volante), y las diferentes instituciones deben trabajar codo con codo para tener la normativa a punto. Esto es lo que le queda por hacer a la DGT en España.

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Etiquetas: Coche autónomo, Conducción autónoma, Seguridad Vial

Uno de los retos más importantes del coche autónomo es… la ley

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Ford-coches-autonomos_dchaMientras los diferentes fabricantes se esmeran en desarrollar y probar sus vehículos autónomos, con vistas a desembarcar definitivamente en el mercado en el plazo más corto posible, las leyes que definirán su convivencia con nosotros van a otro ritmo. Pero no solo a un ritmo más lento, sino que en la práctica cada país puede establecer sus propias normas y leyes para regular el coche autónomo, y en lugares como los Estados Unidos, esto puede variar incluso entre estados colindantes.

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Etiquetas: Coche autónomo, Conducción autónoma, Conductores y normativa

Seguridad vial: los coches eléctricos deberán incorporar ruido para avisar a los peatones

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peatones_dchaUna de las ventajas de los coches eléctricos, la más conocida, es que no emiten gases contaminantes, pero tampoco son fuente de contaminación acústica, ya que su motor no incorpora un motor de combustión. Sin embargo, esta característica de ser silenciosos, que promete aligerar de ruido las ciudades, puede poner en peligro a los peatones que se guían por el oído para cruzar una calle. Por eso, desde hace unos años, se tiene claro que debe obligarse a los fabricantes a incluir en esta clase de vehículos un aviso sonoro para evitar atropellos.

Después de ser aprobada la ley por el Congreso en 2010, finalmente el departamento de carreteras de la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte (NHTSA) ha anunciado recientemente que, a partir del 1 de septiembre de 2019, todos los nuevos coches eléctricos deberán emitir una alerta audible cuando viajen a velocidades inferiores a los 30 kilómetros por hora, y tanto cuando marchen hacia delante como hacia atrás. De esta manera, se facilitará detectar la presencia, la dirección y la ubicación de los coches a los transeúntes y, sobre todo, a las personas ciegas o con baja visión y ciclistas, explica este organismo. La medida ayudará a reducir el número accidentes de peatones, que ahora alcanzan los 2.400 al año en ese país. La nueva normativa afectará a los coches de menos de 4,5 toneladas de peso. Leer más

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Etiquetas: Coches eléctricos, Conducción autónoma, Emisiones contaminantes, Seguridad Vial

El futuro de los coches es convertirse en un servicio de transporte

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Sobre el futuro de las ciudades y del transporte podemos decir muchas cosas. Podemos decir que será más eficiente, sostenible, silencioso, y también que el problema de la congestión de tráfico no desaparecerá así como así. Los coches autónomos tienen un calendario de llegada bastante cerrado, con pruebas que ya se están realizando en ciertas ciudades, programas piloto que comenzarán en 2017 y 2018, y con alguna marca desembarcando en nuestras vidas en 2021, como es el caso de Ford.

Pero uno de los puntos más interesantes será el de saber cómo será la relación entre los conductores y los vehículos: ¿tendrá sentido hablar de la propiedad de los vehículos llegado el momento?

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Etiquetas: Coches autónomos, Conducción autónoma, Movilidad urbana

Primero fueron los coches, después los autobuses y ahora llegan los taxis autónomos

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taxi-autonomo_dchaLa conducción autónoma está dando sus primeros pasos. Estamos en una fase en la que los coches se desplazan solos, pero la tecnología no es tan precisa como para que los pasajeros viajen en su interior a su aire relajadamente. Eso será en la siguiente fase. Los fabricantes BMW y Ford ya han anunciado que empezarán a vender este tipo de vehículos en 2021, aunque al menos los de la compañía norteamericana se destinarán a la entrega de paquetes y el desplazamiento de pasajeros.

Pero esta revolución no se ciñe a los coches particulares. Los transportes colectivos, como el autobús, no quieren quedarse atrás y se han subido al carro de esta tecnología. Los autocares se están probando en siete ciudades de todo el mundo: Sion (Suiza), Jardín de la bahía (Singapur), Trikala (Grecia), Helsinki (Finlandia), Chiba (Japón), California (Estados Unidos) y San Sebastián en nuestro país. En esta última, las pruebas comenzaron el pasado abril y terminaron en julio, dentro del proyecto europeo CityMobil2, que se desarrolla en distintos lugares de Europa. Orientados al transporte urbano, los prototipos admiten hasta a diez pasajeros. Para recorrer los diez kilómetros con diez paradas fue necesaria la adaptación de las vías. Leer más

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Etiquetas: Coche autónomo, Conducción autónoma