El sector del automóvil, estratégico en España, va a cambiar más en los próximos 10 años de lo que lo ha hecho en los últimos 50, y su adaptación a esa evolución es lo que definirá el futuro de esta industria fabricante. El sector de la automoción supone el 10% del PIB, con 17 fábricas en España e importantes inversiones en I+D (en el mundo, el sector invierte 40.000 millones de euros en I+D).
Europa celebra la Semana de la Movilidad y a ella se suman numerosas ciudades para, a través de esta iniciativa, concienciar sobre la contaminación y el uso excesivo – a veces, incluso, irracional- del automóvil y, específicamente, del coche particular.
Una Semana en la que se busca la reflexión y la promoción del vehículo sostenible, proponer alternativas, fomentar el transporte público, la movilidad eléctrica, los coches compartidos, la bicicleta o ir a pie y que culmina mañana, 22 de septiembre con la celebración del Día sin coches; una jornada en la que participan más de 2.500 ciudades europeas.
Los coches eléctricos plantean muchas preguntas a sus posibles compradores. Desde la primera acerca de su precio de compra y las ayudas que se pueden solicitar, siguiendo por los costes asociados como el de su garantía y su batería (en propiedad, en alquiler), hasta los gastos más habituales como el de la factura eléctrica por realizar recargas periódicas.
En el fondo, todo es más sencillo de lo que parece, pero si nos vamos a ver algún detalle específico, como las formas de recarga, existen tantas opciones como modelos de coche eléctrico. Además, dependiendo de la zona de residencia tendremos acceso a más o a menos puntos. Por eso vamos a intentar despejar la mayor cantidad de dudas sobre estos temas.
Cada vez mas personas se hacen la misma pregunta sobre el coche eléctrico: ¿cuánto cuesta recargar las baterías, y cuándo me compensa cambiarme al eléctrico? La respuesta no es sencilla porque depende mucho del tipo de batería, de su capacidad, de la potencia utilizada para la recarga y del precio de la electricidad en el momento de la carga.
¿Demasiadas variables? En realidad, no. El coste de recarga de cualquier batería depende del tiempo que tarde en completarse y del precio de la electricidad en el momento. Por tanto, también dependerá de si lo recargamos en casa (y la tarifa que contratamos), o fuera. Antes de seguir, diremos que calcular el coste de carga de un coche eléctrico no es fácil, ni se puede asegurar una cifra concreta sin irse a cada caso particular.
Vivimos en la época del auge del coche eléctrico, del híbrido y de los primeros pasos del coche autónomo. Los combustibles alternativos nunca estuvieron tan de actualidad, y cada vez más personas se plantean la posibilidad de adquirir un vehículo de este tipo. Sin embargo, los costes de adquisición de un coche eléctrico son su mayor barrera de entrada, aunque, a la larga, los consumos de los coches eléctricos podrían, en teoría, amortizar la inversión inicial. Además, es posible convertir cualquier coche en eléctrico invirtiendo en un “kit” de conversión, que costaría una fracción del precio del coche completo y que haría muy atractiva la opción por un sistema de movilidad “limpia”.
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