La Historia está llena de catástrofes marítimas, algunas muy conocidas como la del Titanic o, más actual, la del Prestige en Galicia, una de las regiones españolas con más accidentes en el mar, según los datos de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim). El Grupo Internacional de Clubes de P&I, que agrupa a trece de los principales mutuas de seguros independientes, proporciona cobertura de responsabilidad civil (protección e indemnización) en el 90% de la actividad marítima mundial, normalmente buques mercantes (principalmente petroleros).
De forma paralela, existe otro mercado asegurador compuesto por aseguradoras locales para buques mercantes de menor tamaño, como los contenedores o de cabotaje para el transporte de mercancías, y embarcaciones de pesca y de recreo, según las conclusiones del estudio de Eliseo Sierra Noguero, de la Universidad Autónoma de Barcelona, elaborado con fondos Ignacio H. de Larramendi, que Fundación MAPFRE proporciona para el desarrollo de proyectos de investigación.
Los seguros P&I para buques cubren la responsabilidad civil de forma flexible según los riesgos en cada caso. Sin embargo, quedan excluidos daños de guerra o terrorismo que se cubren con un seguro adicional, que proporcionan aseguradoras especializadas. “El seguro P&I es un seguro de responsabilidad civil de reembolso, esto es, el armador asegurado ha de abonar primero la indemnización al tercero y luego intentar recuperar lo pagado de su club. Es la cláusula de pago previo”, explica Sierra Noguero.
Como puede haber varios responsables civiles por daños a terceros, ¿quién es el sujeto obligado a contratar el seguro P&I? Pues eso dependerá de cada caso en concreto, pero la tendencia es “desplazar esta obligación desde la propiedad hacia la operación del buque, es decir, no tanto en el propietario sino en el armador”. Aunque un mismo seguro obligatorio “puede disponer de múltiples asegurados distintos del sujeto obligado. Pueden estar identificados por su nombre en la póliza de seguros”, indica.
Existe una cantidad mínima que debe asegurarse. Aunque esta, a veces, puede resultar insuficiente en el caso de los grandes siniestros con barcos que contaminan las aguas con hidrocarburos, señala Sierra Noguero, que enumera varios ejemplos en los que la indemnización no ha alcanzado para compensar a los perjudicados, a pesar de que ha subido a lo largo de los años. El importe del capital asegurado en barcos de pasajeros, sin embargo, ha aumentado en los últimos años de forma significativa, aclara el investigador.
Luego de haber leído los alcances y objetivos de este tipo de seguro, Me cabe hacer una pregunta: Este tipo de seguro no cabría pa remolcadores verdad? , y además este seguro no aplicaría para el Ecuador, reitero en la modalidad de remolcadores, considerando además que las condiciones y costos son muy altos, lo que ocasionaria la desaparición de los remolcadores. Además debo señalar que los ingresos Que, Por concepto de cobro por maniobra son muy reducidos.
Hola Freddy
Gracias por tu consulta, lo mejor es que te dirijas directamente en la página de MAPFRE en Ecuador https://www.mapfreatlas.com.ec/seguros-ec/
Buenos días.
Necesito saber las oficinas P&I en Ecuador o en un paso más cercano de Ecuador.
Es para ponerme al tanto en caso de un accidente a bordo.
Hola Geovanny
Lo mejor es que se ponga en contacto con los compañeros de MAPFRE en Ecuador. En este enlace tiene la página web con todos los datos: https://www.mapfreatlas.com.ec/seguros-ec/ ¡Gracias!
Saludos,Soy marino y trabaje en la empresa grupo Boluda de panama y mi seguro era el P&I, sufri un “accidente de trabajo” abordo del barco y me atendieron el panama y luego me repatriaron a colombia mi pais de origen a seguir el proceso medico.(tengo daño en mi columna vertebral y despues de 4 meses la empresa me abandona y se niega a cumplir sus responsabilidades y mi proceso medico no ha ternminado..”Favor indicarme como puedo comunicarme con mi seguro que esta en mi contrato P&I o sineste seguro tiene representante en Colombia. les agradezco mucho su respuesta y guia es urgente por mi estado de salud. gracias.
Hola Eder, gracias por escribirnos.
En este link puedes ver nuestras oficinas en Colombia, https://www.mapfre.com.co/seguros-co/contacto/red-de-oficinas/
Si necesitas algo más, no dudes en ponerte en contacto con nosotros de nuevo
¡Gracias!
HOLA SOY UN TRABAJADOR DE UNA EMPRESA PESQUERA EN PERU QUISIERA SABER SI LA EMPRESA PESQUERA EN PERU ESTA OBLIGADA A PAGAR O NO ESE TIPO DE SEGURO P&I , LE AGRADECERIA SU RESPUESTA A MI CORREO
Hola Roberto
Muchas gracias por tu mensaje. Ponte en contacto con nuestro equipo en Perú y allí podrán asesorarte convenientemente. Aquí puedes buscar tu oficina más cercana https://seguros.mapfre.com.pe/nuestras-oficinas ¡Gracias!
Existe alguna oficina de P&I en Venezuela, de ser positivo que tipos de seguros ofrece para barcos que seran abanderados en ese pais?
Gracias
Hola Ángel,
Gracias por tu mensaje. En este link http://disdi.mapfre.com/geomap/ve/4/ puedes buscar la oficina de MAPFRE en Venezuela que esté mas cerca y ahí te pueden responder a tu consulta. ¡Gracias!
Soy de argentina y deseo saber si p&i existe aca y si pesca nueva sa lo tiene en buenos aires
gracias
Buenos días Norma
Ponte en contacto, por favor, con nuestro departamento de Atención al Cliente en Argentina y te podrán ayudar en lo que necesitas. Aquí puedes ver el número de teléfono: https://www.mapfre.com.ar/seguros-ar/servicio-cliente/telefono-atencion/ ¡Gracias!
HOLA SOY ALEX HACE DOS AÑOS ME ACCIDENTE BAJANDO DE UN BUQUE Y ME QUEBRE EL BRAZO HE QUEDADO CON PROBLEMAS EN UNA PIERNA EL P&I NUNCA SE HIZO PRESENTE COMO HAGO PARA SOLICITAR DICHA INDENNIZACION SOY DE ECUADOR
Hola Alex
Te pedimos que, para poder ayudarte con tu caso, te pongas en contacto con tu oficina más cercana. Puedes localizarla aqui https://www.mapfreatlas.com.ec/seguros-ec/contacto/red-oficinas/
¡Gracias!
Hola Buenas Noches existe este P&I en España y en Panamá? En que legislación se encuentra regulado?
Saludos cordiales Carolina