Los tramos más peligrosos de las carreteras españolas

0 Publicado en Motor, Seguridad

carreteras-secundarias_dchaEl número de accidentes en las carreteras españolas ha descendido considerablemente en los últimos años pasando de casi 13.000 en 2008 a cerca de 4.600 en 2015, de acuerdo a los datos de EuroRAP. A pesar de esta reducción de las cifras de siniestralidad, en las vías españolas existen todavía 1.386 tramos peligrosos para los conductores, los cuales representan más de 24.000 kilómetros. De ellos, 292 pertenecen a autopistas, 302 a vías preferentes (autovías, vías rápidas y carreteras convencionales desdobladas) y 792 al resto de carreteras convencionales. En función de los kilómetros, el porcentaje de autopistas es un 27%, el de preferentes un 18% y el de ordinarias un 55%.

Afortunadamente, el 70% de estos tramos presentan un riesgo bajo o medio bajo y el 16% medio, pero en un 9% (2.250 kilómetros) y un 5% (1.255 kilómetros) es medio alto o alto, respectivamente. “Al analizar cómo se distribuyen los tramos en función del riesgo, por categoría de tráfico, se observa que el mayor porcentaje de tramos negros (índice de riesgo alto) y rojos (índice de riesgo medio-alto) aparecen en aquellos tramos que tienen los rangos de intensidad media diaria inferiores a 10.000 vehículos/día, disminuyendo el número de tramos peligrosos a medida que aumenta su nivel de tráfico”, explica el informe de EuroRAP.  Es decir, que las vías de más capacidad son las más seguras por dos motivos: porque no se producen adelantamientos con invasión del carril contrario y porque no existen en ellas las intersecciones a nivel (rotondas, cruces con o sin semáforos, etc.).

El estudio enumera los tramos de riesgo más elevados, aunque aclara que “se han eliminado todos aquellos tramos que presentan unos datos de tráfico inferiores a los 2.000 vehículos día y una longitud inferior a los 5 Kilómetros, dado que en dichos tramos es más significativa la aleatoriedad de los accidentes, pudiendo dar lugar a incoherencias en los resultados finales”.

Los tramos más peligrosos

En el primer lugar aparece la N-320 entre los puntos kilométricos 314,1 y 325,4 entre entre Casar de Talamanca (Guadalajara) y el cruce con la M-103 a Algete. En total se produjeron 10 accidentes en 2015, en los que murieron 2 personas y otras 12 resultaron heridas grave. Además, este recorrido también aparece como negro en los últimos tres años.

El segundo catalogado como más peligroso el año pasado fue la N-435 entre los kilómetros 33,4 y 45,9 en Badajoz, con 8 accidentes, 4 muertos y 7 heridos graves. Le siguen la N-340 entre el kilómetros 364,6 y el 383,8 (Granada-Almería), la N-120 (entre km 535,2 y 549,5 Lugo-Ourense), la N-260 (entre 117,3 y 179,5 Girona) y la N-630 (entre 66,6 y 87,1 Asturias). En séptimo lugar aparece la N-547 (entre los kilómetros 47,3 y 54,8 A Coruña), seguido de la N-240 (entre 283,4 y 303 Huesca), la N-6 (entre 49,3 y 61,2 Madrid-Segovia) y la N-432 (entre puntos kilométricos 388,3 y 399,8 JAÉN).

Además de la N-320 y la N-6, en la clasificación de tramos que se han repetido como negros en los tres últimos años se encuentran la N-432 (entre 388,3 y 399,8 Jaén), la N-230 (entre 133,4 y 145,5 Lleida), la N-401 (entre 149,1 y 161,5 Ciudad Real) y la N-332 (entre los km 243,5 y 253,8 Valencia).

Para lograr que haya menos accidentes, aparte de respetar las señales de circulación, no consumir alcohol y drogas y no manejar dispositivos al volante, entre otras acciones, también puedes colaborar con la iniciativa de Fundación MAPFRE “Objetivo cero”, un concurso en el que se obtiene premios y en el que donarán cinco euros por cada participante para fomentar la seguridad vial. Consulta toda la información en la web.

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