Noticias sobre: Seguridad

La seguridad, un recurso vital que es tarea de todos

Esta campaña de seguridad vial francesa te hará pensar

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La seguridad vial es cosa de todos, y a pesar de que la mayor parte de las campañas se centran en los coches y en el comportamiento de los conductores, a veces es necesario ponerse serio y recordar a los peatones qué es lo que hacen mal y las consecuencias que podrían tener sus actos.

Los peatones tienen enormes responsabilidades por múltiples motivos, y la principal es su vulnerabilidad ante un vehículo. Su propia seguridad debería ser la primera prioridad de todos. Cruzar sin mirar, caminar despistados leyendo cualquier cosa en el smartphone o llevar auriculares con un volumen excesivo son algunas de las prácticas de riesgo que hay que atajar.

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Operación salida: ve, vuelve y vive

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Fundación MAPFRE, STOP Accidentes y la DGT han puesto en marcha la campaña de concienciación en la operación salida “Ve, vuelve y vive”. Desde el 23 de junio al 30 de agosto equipos de voluntarios estarán acompañando a los conductores donde ellos están: en la carretera. Los equipos se establecerán bien identificados en distintas Estaciones de Servicio Repsol de toda su red nacional. Se trata en su mayoría de familiares y amigos de víctimas fallecidas en un siniestro vial: ningún testimonio puede tener más fuerza que el suyo. Porque tenemos que volver a casa, y tenemos que volver bien.

How was your day daddy?

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¿Qué pasa si me encuentro un perro encerrado en un coche al sol?

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Con el auge de las redes sociales se dan cada vez más casos de mensajes que se convierten en virales de los que, por desgracia, gran parte suelen ser bulos. Son muy frecuentes los casos de mensajes erróneos o que causan alarmismo entre la población conectada y que deben ser desmentidos continuamente por las autoridades.

Uno de los que más está circulando en las últimas semanas por la red tiene que ver con los perros encerrados en vehículos particulares que se quedan vacíos y al sol. En concreto, en los mensajes más compartidos se refieren a que es legítimo romper una ventanilla de un vehículo estacionado al sol con un perro en su interior. La parte negativa del mensaje es que no es cierto, es un bulo.

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¿Es obligatorio ponerse el cinturón de seguridad en el autobús?

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cinturon-seguridad-autobusesLas probabilidades de sufrir un accidente en un autobús son mucho menores que si viajamos en coche (6 veces menos) y, sobre todo, en motocicleta (321 menos probabilidades) o en bicicleta (108 veces menos), según los datos de Rail Safety and Standards Boards Limited (RSSB). Pero aunque sea el medio de transporte más seguro en carretera, sí que es verdad que cuando se produce un accidente en autobús resulta aún más trágico porque se puede herir/morir un número elevado de pasajeros.

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¿En qué ciudades españolas se exceden más los límites de velocidad al volante?

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speedometerA pesar de que conducir más rápido de lo que está permitido en una vía es uno de los principales factores causantes de accidentes de tráfico, seis de cada diez españoles excede los límites de velocidad, según el estudio de “Velocidad y usuarios vulnerables”,  elaborado por Fundación MAPFRE, que profundiza en la velocidad de los coches en zonas con límites de 20, 30, 40 y 50 -próximas a colegios, parques y residencias de mayores- que se caracterizan por la alta presencia de peatones vulnerables (niños y ancianos). Solo el 35,05% de los conductores respetan y cumplen los límites fijados.

Y aunque pueda parecer que el exceso develocidad es más habitual en grandes urbes, en las que la vida de los habitantes es más acelerada, Ávila es, de las diez ciudades analizadas, la que más se sobrepasa los límites fijados, con un 100% de los coches controlados para el estudio, que son en total 3.090. Le siguen Zaragoza con un 91,7% de los vehículos, Madrid (89,7%), Santiago de Compostela (85,5%), Barcelona (83%), Valencia (74,3%), Córdoba (59,8%), Sevilla (42,3%) Las Palmas (17%) y Tenerife (16,4%). El 74% de los vehículos excede la velocidad en las inmediaciones de los centros educativos, un  67% en zonas próximas a parques y un 43% en las vías cercanas a residencias.

Independientemente del lugar, curiosamente cuanto menor es el límite de velocidad, más se excede: en vías con límite de 20 km/h, se sobrepasa en 15,6 km/h de media. En las de 30 km/h, en 7,9 km/h; en las de 40 km/h en 3,3 km/h; y en las de 50 km/h “la velocidad media no se llega a exceder el límite máximo de velocidad fijado”, indica el informe.

¿Los conductores de qué vehículos se exceden más? Pues si atendemos al aspecto cuantitativo, los coches son los que más circulan por encima de la velocidad permitida, ya que son más numerosos. Sin embargo, en clave cualitativa, las motos alcanzan una mayor velocidad media, revela el estudio.

¿Qué se puede hacer para reducir estas cifras de exceso de velocidad? Aparte de campañas de concienciación, como iSafer (emprendida por el Consejo Europeo de Transportes con el apoyo de Fundación MAPFRE), el estudio recomienda incorporar de serie en todos los vehículos un asistente inteligente de velocidad, un sistema que, al activarlo, lee las señales de tráfico y adapta de forma automática la velocidad de vehículo a los límites fijados en cada tramo. También ayudaría instalar badenes sonoros que obliguen al conductor a reducir la velocidad.

“Se estima que una reducción del 1% en la velocidad media del tráfico conlleva una reducción del 2% de los accidentes con lesiones, del 3% de los accidentes con lesiones graves y de un 4% de los accidentes fatales”, señala el estudio.

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